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近日，有專業(yè)投訴網(wǎng)站公布了2017年8月車型投訴量排行榜，奧迪A4L因車內(nèi)異味投訴讓一汽大眾奧迪也成功入圍了“前三甲”。其實關于奧迪存在異味的問題不僅僅是A4L一個車型，奧迪Q5也同樣深陷“異味門”。
2016年，奧迪就因為“異味門”事件受到了各界的廣泛關注，時至今日，奧迪Q5、A4L車型的投訴量依然成高速增長趨勢，投訴的車型主要集中在2013款-2016款之上，可見存在異味的車型是批次車型。
在第三方投訴網(wǎng)站，關于奧迪A4L異味的投訴就高達225宗。
來自湖北襄陽的一位車主表示在更換隔音棉后隨著氣溫的升高車內(nèi)異味又開始出現(xiàn)。隨后，車主自己購買了一部綠之源甲醛測試儀對車輛進行測試，測試的結(jié)果令車主驚訝不已，“今天晴間多云，天溫度26度，中午1點多測試了一次，結(jié)果整個人都不好了（10分鐘時甲醛0.874，tvoc6.367）相對于國家規(guī)定標準上限的0.1和0.6分別高出出8倍多和10倍多，而且測試結(jié)束時數(shù)值還在緩慢上升。”
還有車主為了維權(quán)專門成立了“奧迪A4/Q5異味維權(quán)群”專哥搜了一下，現(xiàn)在群內(nèi)有車主1999人。
深圳市消委會委托第三方機構(gòu)對23輛奧迪Q5進行了空氣質(zhì)量檢測，奧迪Q5車內(nèi)異味、甲醛超標結(jié)果公布。
今年上半年深圳市消委會接到奧迪Q5車內(nèi)空氣投訴116宗，車主均反映車內(nèi)異味濃烈，嚴重影響身體健康和行車安全。深圳消委會曾在6月15號和6月21號向一汽-大眾發(fā)調(diào)查函，一汽大眾先后回函深圳消委會，深圳消委會發(fā)言人說，“兩次回函均無實質(zhì)性內(nèi)容”。
因此，在7月1日，深圳消委會委托第三方專業(yè)檢測機構(gòu)，對23輛符合申請測評條件的、出廠日期為2013年6月-2016年10月的國產(chǎn)奧迪Q5進行了車內(nèi)空氣質(zhì)量主客觀測評，參與測評的23輛國產(chǎn)奧迪Q5，平均使用年限達2年零3個月，其中有15輛車此前已經(jīng)在奧迪4S店更換過隔音棉，占比65%。
23量奧迪Q5中有21輛甲醛超標。
主觀測評（鼻子聞）：平均使用超兩年的奧迪Q5車內(nèi)異味依然濃烈，有8成的測評員認為奧迪Q5車內(nèi)氣味重；其中超4成測評員認為車內(nèi)氣味“令人不適、嚴重不適、不能忍受”。
客觀測評（專業(yè)儀器）：23輛車均檢出甲醛和TVOC（總揮發(fā)性有機物），其余5類污染物（苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、乙苯）在部分車內(nèi)有檢出。車輛靜置20分鐘測評有21輛車甲醛超標。
一汽大眾也給出了回應，承諾100%解決用戶訴求。
一汽大眾：在市場監(jiān)控和用戶反饋中意識到Q5異味問題后，采取了以下措施：在2017年3月10日，一汽-大眾、上海大眾和大眾汽車集團三方聯(lián)合開展服務行動，承諾從6月份起對所有出現(xiàn)異味的車輛實施專項服務行動，對涉及有異味問題的車輛免費更換零部件，目前已為深圳地區(qū)用戶免費更換了2700輛，并會持續(xù)關注客戶真實的反映。一汽大眾同時對廣大消費者因車內(nèi)異味問題造成的困擾道歉，并承諾100%解決用戶訴求。
總結(jié)：
最近幾年，除變速箱、安全氣囊和輪胎等問題導致召回外，車內(nèi)空氣質(zhì)量不達標也成為汽車召回的一個重要原因，而在這類召回中，汽車異味導致的占56%，汽車臭味導致的占26%。可見車內(nèi)空氣不達標已經(jīng)成為了汽車缺陷的常態(tài)問題，而這類問題的發(fā)生大多都是因為廠家使用了低質(zhì)，低價的原材料所致。
就目前奧迪A4L和奧迪Q5甲醛超標問題，雖然大眾給出了100%解決用戶訴求的承諾，但是只更換隔音棉似乎并不能從根本上解決問題。希望廠家徹查問題根源，召回有關問題車輛，給車主一個滿意的答復。
汽車除甲醛就找愛家除醛！
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