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車內空氣污染 是指汽車內部由于通風設備、車體裝飾、人為因素等原因，造成的車內空氣質量差的情況。車內空氣污染源主要來自車體本身及其裝飾用材，其中較為常見的有害物有甲醛、苯、二甲苯。
在國外，車內空氣污染已經成為公認的嚴重威脅人體健康的環境污染現象，早在上世紀八十年代，美國就把車內污染列為人類健康的五大危害之一。
2006年,美國AnnArbor環境集團發布了題為“任何速度都有毒”的檢測報告，稱車內空氣中的有害化合物含量是家居和辦公室中的5到10倍。該集團采集了11個國際著名汽車品牌的車內灰塵樣本以及擋風玻璃薄膜樣本，經化驗分析后顯示，車內普遍存在對人體有害的物質，車內坐椅、地毯、扶手和電線膠皮等都會產生對人有害的化學物質。研究測試發現，新車出廠后車內有害氣體的揮發時間至少需要6個月以上。
日本汽車生產廠商專門針對車內空氣污染開發了一系列附屬產品，包括帶除菌功能的新型汽車空調等。韓國汽車比較接近日本車系，通過高科技自動監測空氣質量。高檔車還配備了空氣質量傳感器，一旦車外的空氣質量超標，就會自動切斷風門，阻止廢氣流入車內。
然而令人遺憾的是，與國外幾十年前就啟動的車內空氣污染治理相比，我國對車內污染的重視和治理起步較晚而且一直難產。由于《車內空氣污染物濃度限值及測量方法》標準遲遲不能出臺，目前對車內環境的檢測還主要是參照室內環境的檢測標準。從2004年至今，有關車內空氣污染物濃度限制標準的制定幾經反復，卻一直沒有定論。
據專家介紹，車內空氣的污染源無處不在：操控臺、坐椅，車頂氈、腳底墊以及零配件和膠水等汽車本身的物件都是在一刻不停地釋放著有害氣體。大量對人身體有害的甲醛、苯、甲苯、丙酮等物質充斥車內。
因此，愛家除醛建議各位計劃買車的人士，在買車后記得給愛車來一次全面的污染檢測、治理。不要等自己出現頭痛、乏力、皮炎、哮喘、免疫力低下，甚至是白細胞減少的時候再來追悔不已。